满载效率88.6%！如何设计一款高效率反激式平面变压器？

辅助隔离型反激电源是电动汽车（EV）/混合动力汽车（HEV）应用中的关键模块，要求具备高功率密度和高可靠性。为满足上述要求，变压器设计与反激控制器是反激电源解决方案中最重要的部分。

在传统变压器中，采用漆包线作为绕组以实现能量转换。然而，由于漆包线无法 100% 紧密贴合磁芯骨架，初级侧与次级侧之间的位置无法精确对齐，磁耦合性能较差，导致漏感较大且变压器体积也较大。从电源系统层面来看，绕线式变压器受限于导通损耗、漏感损耗、交叉调整率以及体积等因素。

NSR2260x-Q1 系列是一款通过 AEC-Q100 Grade1 认证的低侧 PWM 控制器，具有高可靠性和高开关频率。与传统绕线式变压器截然不同，本期应用笔记将基于该PWM控制器设计一款反激式平面变压器，以实现具有高功率密度、高效率的辅助电源。

@图2以车载充电器（OBC）/DC-DC 应用中的三路输出PSR反激电源的设计为例，重点阐述 PCB 绕组布局。@图3
（由于传统绕线式变压器与平面变压器在变压器理论电气参数设计方面并无差异，此期将不涉及电气参数设计的内容）

最终设计的反激式平面变压器实测满载效率达到88.6%，扫码即可解锁完整版应用笔记！@图4